在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际状况，选用适当的机油。对机器较好、磨损比较小的发动机，钢花管则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或10W30，而对经常高速驾驶，发动机持续高转速运转的，或行驶里程已较长的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40或10W40。尤其是现在很多车型都装配了涡轮增压发动机，对散热和润滑的要求更高，因此选用机油时更有讲究了。粘度更高的机油，则一定要慎用了。夏天来了，现在很多4S店的服务顾问们邀约着车主们到店做换季保养了，春季保养和夏季保养还是有一定的差距的。作为汽车保养里最常做的项目换机油就是一个非常重要的事情，夏季如何换机油？这里有什么猫腻呢？在这里为大家分享，夏季换机油的那些事情。
   钢花管季机油粘度不是越高越好理论上讲气温高就要使用粘度更高的机油，这并没有错。但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化，5W30或10W30这样中低粘度的机油在夏天高温季节已具有较好的适应性。同时，现时生产的汽车在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大变化，它要求的是一种良好的油膜连续性和流动性，高粘度的机油已经未必适用于新一代的汽车了。
    钢花管机油粘度过大会增加磨损和油耗由于机油粘度过大，流动缓慢，会造成管路油压虽高，但机油的通过量却不多，不能及时补充到发动机内部的摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热，通过机油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
    此外，粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。因此，夏季不需要使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大就越好，除非你的钢花管经常在极其恶劣严苛的环境中使用。http://www.lcswzjs.com/