1、22砂浆锚杆注浆前准备工作 

　　 （1）用扭力扳手拧紧螺母，达到设计扭矩，给锚杆施加预应力。 

　　 （2）为保证水泥浆液不从垫板与混凝土面接触位置流出，在注浆前先用水泥砂浆把垫板周边与混凝土接触位置锚固封闭，待砂浆强度达到设计强度在进行注浆。 

　　 （3）机械设备准备 

2、22砂浆锚杆配制水泥浆液 

　　 （1）水泥浆液配比的选择 

　　 中国工程建设标准协会颁布的标准CECS22：2005《岩土锚杆（索）技术规程》中第8.4.2中有“宜选用水/灰比0.40～0.45。但根据青岛海底隧道施工经验，大水灰比的浆液虽有易于充填索所钻孔的裂隙的优点，但其不利的弊端更多。 

　　 ①大水灰比的注浆液固结后的强度比小水灰比注浆液固结后的强度低。 

　　 ②大水灰比的浆液凝固后的收缩率大，注浆体育钻孔壁剑易于产生缝隙，注浆体柱本身在收缩时又会因拉应力产生裂纹，这样既会降低锚杆安装后的抗拔力，又会因缝隙或裂纹存在积水加快锚杆杆体锈蚀。有实验表明，水泥浆中的水灰比在0.38时凝固后的收缩率为3.6%，而水灰比在0.5时的收缩率高达6.4%。 

　　 ③22砂浆锚杆在向上安装锚杆的作业中，大水灰比注浆后卸下注浆接头时，所注入的浆液要从注浆孔和排气孔中漏掉一些，这样锚杆孔中的下部就会因漏浆而空掉一截，或是因下边漏上边的浆液下落使上边局部形成空隙，造成注浆不饱满的缺陷，锚杆体上没有被注浆体包裹着的部位就会早早被锈蚀，从而降低系统锚杆的使用寿命，进而会影响整个隧道的耐久性。 

　　 因此，为保证22砂浆锚杆的注浆质量，区别于常规隧道水泥浆液配合比，青岛海底隧道水泥浆液配合比采用0.35的小水泥比水泥浆液。 

　　 （2）配制水泥浆液。在各种准备工作完成后通知实验室，经实验人员现场指导配制水泥浆液，水灰比0.35。http://www.lcswzjs.com/